Подкладка КБ50 служит для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельсов через два отверстия под Болт закладной. Этот элемент применяется при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р-50. Она предназначена для использования во всех климатических зонах на железнодорожных сетях, где используются железобетонные шпалы. Эта подкладка не имеет термоупрочнения для раздельного рельсового скрепления.
Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 применяется для скрепления пропитанных деревянных шпал и рельсов типов Р-65 в конструкциях железнодорожных путей с уклоном рельсовых нитей.
Скрепление рельсов типов Р-75или Р-65 на кривых участках железнодорожного пути, оборудованного деревянными шпалами, требует применения особого вида подкладок, обеспечивающих устойчивость рельсовых
Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.
Прокладка ЦП638 — важная часть железнодорожных скреплений, обеспечивающая прочное и безопасное соединение рельсов и шпал.
Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей и служит для соединения деревянных пропитанных шпал с железнодорожными рельсами типов Р-65 с п
Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-65 с помощью путевых костылей.
Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.
Подкладка Д 50 (6,2кг) — важная деталь служит для скрепления рельсов Р50 и Р65 с пропитанными деревянными шпалами. Ее основная функция — обеспечение устойчивости рельсов, предотвращая их смещение.
Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.
