Изоляция и прокладки

Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 применяется для скрепления пропитанных деревянных шпал и рельсов типов Р-65 в конструкциях железнодорожных путей с уклоном рельсовых нитей.

Скрепление рельсов типов Р-75или Р-65 на кривых участках железнодорожного пути, оборудованного деревянными шпалами, требует применения особого вида подкладок, обеспечивающих устойчивость рельсовых

Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.

Подкладка КБ50 служит для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельсов через два отверстия под Болт закладной.

Прокладка ЦП638 — важная часть железнодорожных скреплений, обеспечивающая прочное и безопасное соединение рельсов и шпал.

Подкладка Д-65 ГОСТ 8194-75 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-65 с помощью путевых костылей.

Подкладка Д 50 (6,2кг) — важная деталь служит для скрепления рельсов Р50 и Р65 с пропитанными деревянными шпалами. Ее основная функция — обеспечение устойчивости рельсов, предотвращая их смещение.

Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.

Подкладка КБ50 служит для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельсов через два отверстия под Болт закладной.

Скрепление рельсов типов Р-75или Р-65 на кривых участках железнодорожного пути, оборудованного деревянными шпалами, требует применения особого вида подкладок, обеспечивающих устойчивость рельсовых

На кривых участках железнодорожного пути, где деревянные шпалы служат опорой, применяются специальные подкладки для надежной фиксации рельсовых нитей.

Подкладка Д-65 по стандарту ГОСТ 8194-75 применяется в составе железнодорожных путей для крепления деревянных шпал, пропитанных специальным составом, и рельсов типов Р-65 с использованием путевых к

Подкладка КБ50 служит для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельсов через два отверстия под Болт закладной.

Подкладка Д-50 присутствует в комплекте для крепежа при использовании костыльного скрепления рельсов на железнодорожных магистралях.

Скрепления ЖБР-65 предназначены для соединения железобетонных шпал Ш-3 с рельсами типа Р-65. Они просты в монтаже и обслуживании, используются для создания звеньевых и бесстыковых путей.

Эта подкладка применяется в конструкциях железнодорожного пути для укладки раздельного скрепления на железобетонные шпалы.

Подрельсовая прокладка ЦП-204 М-АРС (исполнение 2 Д) скрепляет рельсы Р-65 анкерами типа АРС-4. Изделие обеспечивает сопротивление продольному смещению рельс Р65.

Уголок АРС является частью АРС-4.

Прокладка жбр м цп 369.607 — это элемент узла верхнего строения пути (или ВСП) из проката специального назначения для использования при прокладывании железнодорожных путей.

Уголок АРС является частью скрепления АРС-4, размещается между внутренними гранями кронштейнов анкера, препятствующими горизонтальному перемещению уголка по подошве рельса, предназначены для электр