Является частью конструкции усиленного тягового хомута по проекту 518., который используется совместно с автосцепкой СА-3М. Применяется не клин, а валик тягового хомута чертеж 518.00.003-2, выполненный в виде цилиндра.
Безгребневая тормозная колодка представляет собой критически важное устройство, обеспечивающее безопасность и эффективность торможения в различных транспортных средствах.
Крышка смотровая 100.10.003-0 герметизирует буксовый узел колесной пары, являясь его частью. Ее прикрепляют к крепительной крышке, используя болты 12*35 и пружинную шайбу.
Крышка крепительная 100.10.002-0 прикрепляет буксовые подшипники с использованием наружного приставного упорного кольца.
Тележка модели 18-100 является основным типом двухосной тележки грузовых вагонов. Ее используют для всех грузовых четырехосных магистральных вагонов, исключая изотермические.
Рама боковая является одним из ключевых конструктивных компонентов, входящих в состав каркаса тележки типа 18-100.
Аппарат РТ-120 — первый российский аппарат класса Т1, защищающий вагоны и груз от повреждений.
Чистовая ось вагонов — часть подвижного состава, представляющая собой сплошной или полый элемент колесной пары.
Колесные пары модели СОНК представляют собой фундаментальные элементы ходовой части железнодорожного вагона, которые играют критическую роль в управлении движением и передаче нагрузок от структуры
Тормозные колодки типа С играют важную роль в обеспечении безопасности и эффективности торможения грузовых вагонов.
