Железнодорожный крепеж

Упор остряка является частью стрелочного перевода, которую прикрепляют к рамному рельсу с остряком.

Противоугон П-50 — эффективное средство для предотвращения перемещения рельса на железнодорожных путях.

Клемма ПК, соответствующая стандартам ГОСТ 22343-90, функционирует как надёжное скрепление для рельсов в железнодорожной инфраструктуре.

Рельсовая накладка 2Р-65 — (восстановленная) имеет маркировку 2P65, которая означает наличие в ней четырех отверстий и длину, равную 800 мм.

Накладка Р65 — важный элемент для ремонта и строительства железных дорог. Она имеет прочную конструкцию и множество функций, включая скрепление шейки рельса с помощью стыкового болта.

Накладка 2Р33 — представляет собой составляющую железнодорожных инфраструктурных сооружений, применяемую для обеспечения надежности и устойчивости соединения рельсов типов Р-33 при помощи костыльно

Шуруп путевой М24х170 — крепежный элемент для скрепления подкладок типа КД-65, КД-50 с использованием деревянных шпал или брусьев в железнодорожном строительстве.

Гайка М22, изготовленная в соответствии с ГОСТ 16018-79, выделяется своей выдающейся точностью и устойчивостью к различным внешним факторам.

Планка прижимная У1/П1 — это крепежная деталь для соединения крановых рельсов типа КР-70, КР-100 и КР-120. Ее функция заключается в удерживании рельса прижатым к стальной балке.

Путевой шуруп ЖБР 65 с шестигранной головкой ЦП-54 является неотъемлемой частью конструкции железнодорожного пути типа ЖБР 65.

Скоба упорная ЦП369 — важный элемент железнодорожного крепежа, используемый для надежной сцепки рельса со шпалой.

Костыли изготавливаются из стали марки Ст 3, Ст4 и других. Они используются для скрепления Р24 с деревянными шпалами и предотвращают сдвиг и опрокидывание рельсов.

Шайба пружинная двухвитковая М-25 — неотъемлемый элемент железнодорожного крепежа, обеспечивающий надежность и безопасность верхнего строения пути.

Противоугон П65 предотвращает осевое перемещение рельса во время движения поездов. Он изготавливается из углеродистой стали в соответствии со стандартами ГОСТ 1459-79.

Шайба М24 ГОСТ 19115-73 — важный компонент железнодорожного крепежа.

Изделие представляет собой составную часть рельсовых скреплений, используемых в конструкции пути типа ЖБР 65, состоящего из железобетонных шпал и брусьев стрелочных переводов.

Новая модель накладки 1Р-43, соответствующая ГОСТ 19127-73, предназначена для использования в составе конструкций железнодорожного пути.

Железнодорожные переходные накладки Р50/Р43 используются для соединения разнотипных рельсов и компенсации их различного износа.

Накладки Т-62 предназначены для соединения трамвайных железнодорожных путей. Они применяются для скрепления трамвайных желобчатых рельсов типа Т62.

Рельсовая накладка 2Р-65, отмеченная маркировкой 2P65, характеризуется длиной в 800 мм и оснащена четырьмя отверстиями для удобства монтажа.