![Преобразователь ПТ-ЭПТ-50 (75) (110)](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%9F%D0%A2-%D0%AD%D0%9F%D0%A2-50-_-1-scaled.jpg.webp?itok=ASTohaR7)
Преобразователь ПТ-ЭПТ-50 (75) (110)
Преобразователь ПТ-ЭПТ-50 (75) (110)
ПТ-ЭПТ-50 устанавливается в поездах с электровозной тягой.
ПТ-ЭПТ-75 (110)устанавливаются в поездах с тепловозной тягой.
![Фильтр ФЛ-25/75-2С](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%A4%D0%9B-25-75-_-1-scaled.jpg.webp?itok=bbR5A3LU)
Фильтр ФЛ-25/75-2С
Фильтр ФЛ-25/75-2С
ФЛ-25/75-2С предназначен для защиты усилителя автоматической локомотивной сигнализации от помех тягового тока с частотой 50 Гц при питании рельсовых цепей током частотой 25 Гц и 75 Гц.
![Устройство Л116](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%9B-116%D0%A3-_-1-scaled.jpg.webp?itok=4bGICqUv)
Устройство Л116
Устройство Л116
Устройство предназначено для переноса периодических проверок бдительности машиниста на (30-40) с или (60-90) с в зависимости от показаний локомотивного светофора при выполнении машинистом действий
![Устройство УКБМ](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%A3%D0%9A%D0%91%D0%9C-_-1-scaled.jpg.webp?itok=yUh06JnX)
Устройство УКБМ
Устройство УКБМ
Устройство контроля бдительности машиниста УКБМ предназначено для проверки бдительности машиниста при вождении подвижных единиц, как “в одно лицо” так и “в два лица”.
![Дешифратор ДКСВ-1-Д (ДБ) (ДЧ)](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%94%D0%9A%D0%92%D0%A1-1-%D0%94-_-1-scaled.jpg.webp?itok=1_NhJzcp)
Дешифратор ДКСВ-1-Д (ДБ) (ДЧ)
Дешифратор ДКСВ-1-Д (ДБ) (ДЧ)
Дешифратор ДКСВ-1Д (ДБ), (ДЧ) предназначен для расшифровки кодовых сигналов и для управления в соответствии с ними огнями локомотивного светофора и электропневматическим клапаном.
![Блок Л-159](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%9B159%D0%9C-_-scaled.jpg.webp?itok=rk5RX5bw)
Блок Л-159
Блок Л-159
Л-159 предназначен для включения предыдущей световой сигнализации длительностью (5-8) с до свистка электропневматического клапана (ЭПК) при периодической проверке бдительности машиниста совместно с
![Усилитель УК50/25 М](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%A3%D0%9A-25-50-%D0%9C-_-1-scaled.jpg.webp?itok=9qb24kgK)
Усилитель УК50/25 М
Усилитель УК50/25 М
Усилитель локомотивный УК50/25 М служит для усиления принятых с путей электрических импульсов кодированного тока сигнальных частот 25, 50, 75 Гц.
![Блок БУ-ЭПТ](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%91%D0%A3-%D0%AD%D0%9F%D0%A2-scaled.jpg.webp?itok=GA-JY4qU)
Блок БУ-ЭПТ
Блок БУ-ЭПТ
Питание устройств двухпроводного электропневматического тормоза осуществляется от специального источника постоянного и переменного тока номинальным напряжением 50 В.
![Блок БКБ-1](/sites/default/files/styles/normal_size/public/product/2023-07/%D0%91%D0%9A%D0%91-1_-1-scaled.jpg.webp?itok=P72Cr0-T)
Блок БКБ-1
Блок БКБ-1
Блок контроля бдительности БКБ-1 предназначен для периодической проверки бдительности машиниста путем кратковременного нажатия рукоятки бдительности во время движения локомотива по участкам железны