Стрелочные переводя Р65 марки 1/9 проект 2769 стали производиться для того, чтобы повысить эксплуатационные параметры серийных стрелочных переводов проекта 2215. Перевод Р65 необходим при укладки в главные и приёмоотправочные пути в тяжелых условиях эксплуатации. К конструктивным особенностям относится крестовина с косой врезкой сердечника, независимый контррельс из специального уголка. Основанием для укладки являются железобетонные брусья. Скрепление раздельное жесткое с литой клеммой ПКЛ. Применяется для рельсовых путей с шириной колеи 1520 мм. Перевод предназначен для укладки в главные, приемоотправочные пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. Эффективно работает во всех условиях эксплуатации, включая тяжелые. Взаимозаменяем с переводами пр.1160, 1160-06, 2215, М2215. подкладки и мосты с высокими ребордами по всему переводу усиленная связная полоса независимый контррельс крестовина сборной конструкции с косой передней врезкой пружинные прикрепители рамных и путевых рельсов улучшенное крепление корня остряк Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны Болты, гайки, шайбы для железной дороги
